新华社武汉12月26日电（记者廖君）12月26日，武汉轨道交通8号线一期开通运营。这意味着国内最大单洞双线地铁隧道投入使用。

作为武汉第三条穿越长江的地铁线，8号线一期全长16．7km，设站12座，是承担武汉中心城区跨长江客运交通的重要通道。8号线一期的通车与武汉地铁3号线、4号线形成一个封闭的圆环。这个地铁圆环总长约36公里，途经武汉三镇，是名副其实的“地铁二环线”。

穿越长江，地质复杂，对施工要求极高。武汉地铁集团有关人士介绍说，8号线过江隧道长3186米，比武汉地铁2号线、4号线的穿江隧道都长。隧道施工中要穿越1365米强透水、上软下硬的复合地层。这样的地层极易给盾构掘进造成巨大阻力，是当前穿越长江隧道施工遇到的世界级难题。

今天上午（26号），武汉地铁大军将再添三元“大将”——地铁8号线、21号线和1号线延长线。再加上此前已经开通的1号线、2号线、3号线、4号线、6号线，武汉市已经建成7条地铁线路，轨道交通网络逐步成型。 [收起] 现场图

今天上午（26号），武汉地铁大军将再添三元“大将”——地铁8号线、21号线和1号线延长线。再加上此前已经开通的1号线、2号线、3号线、4号线、6号线，武汉市已经建成7条地铁线路，轨道交通网络逐步成型。

此次，武汉首次采用外径达12．2米的单洞双线盾构隧道，是国内轨道交通工程中直径最大的盾构隧道。不仅解决区间风井设置，行车通风等问题，而且盾构“一次通过”，不需来回惊扰长江两次。

8号线一期地铁的过江隧道也是国内首条采用双层衬砌的盾构交通隧道。即在原有的隧道内壁贴管片的基础上，再加一层30厘米厚的钢混内衬，相当于贴上了金刚甲。这种工艺运用在地铁隧道中，既保证安全性又耐用，可以抵抗6级震力，使用年限长达100年。

目前，武汉正在同步推进13条地铁线路，在建里程达300余公里，建设规模仍保持在高位，且居全国前列。